Il tunnel di base della Tav Torino-Lione c’è già:


fact checking sulle dichiarazioni dei Cinque stelle

articolo: https://torino.repubblica.it/cronaca/2018/11/14/news/tunnel_base_tav_torino_lione_esiste_gia_fact_checking-211645326/?ref=RHRS-BH-I0-C6-P28-S1.6-T1

Francia, viaggio nel tunnel che secondo Toninelli non c’è. Gli operai: “Non fermateci”

SAINT MARTIN LA PORTE (Francia) – Il tunnel di base della Torino-Lione esiste. Sono già stati scavati 5,5 chilometri del primo lotto di 9. I 5Stelle e i loro ministri sostengono il contrario perché confondono le gallerie di preparazione con il tunnel vero e proprio. Il primo lotto di 9 chilometri di galleria sarà finito a giugno 2019 ed è sperimentale non perché serve a decidere se fare l’opera ma perché serve a tarare la talpa che scava.

La Tav trasporterà solo merci?

No: la Tav (che essendo una linea, è femminile) è una ferrovia che trasporterà merci e passeggeri. Così è previsto dai contratti e dagli accordi internazionali. Prima di dichiarare e scrivere che serve solo alle merci sarebbe meglio informarsi. Oggi da Torino a Lione si impiegano in treno tre ore e mezza. Con la Tav meno di una e mezza, che significa andare da Milano a Parigi in 4 ore. continua a leggere 

Quanto costerà l’opera? –  C’è un rischio amianto?  continua  a leggere

Linea ferroviaria Torino–Lione (tratta italiana ed internazionale). In nero la linea storica esistente, in blu la nuova linea in progetto, in rosso il tunnel di base transfrontaliero. Tunnel dell’Orsiera e gronda di C.so Marche rimangono oggi semplici ipotesi progettuali.

Progetto di ferrovia Torino-Lione

Link: https://it.wikipedia.org/wiki/Progetto_di_ferrovia_Torino-Lione

La ferrovia Torino–Lione (o Nuova Linea Torino–Lione, abbreviato spesso con NLTL, comunemente nota come TAV) è un progetto di ingegneria civile finalizzato alla realizzazione di una nuova linea ferroviaria internazionale di 235 km rivolta al trasporto merci e passeggeri fra Torino e Lione che affiancherebbe la linea storica esistente fra le due città. Già inglobata dal 2005 nel progetto europeo prioritario n. 6, parte a sua volta delle reti di trasporto trans-europee TEN-T, la nuova linea costituisce dal 2013 una porzione del corridoio 3, Mediterraneo, della rete centrale europea. continua a leggere

 

Tratte francesi della linea Torino–Lione: fasi di realizzazione ipotizzate da SNCF nel 2011.

Traffico ferroviario merci al tunnel del Frejus 1950-2010 e confronto con previsioni LTF e BBT

Sezione tipo delle gallerie della nuova linea.

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