Giorno: 13 febbraio 2024

IT-Alert è operativo: i messaggi di allerta attivi per quattro casi di rischio


IT-Alert diventa operativo, da oggi avviserà per quattro tipologie di rischio: ecco quali - © Fornito da Adnkronos

articolo: https://www.corriere.it/tecnologia/24_febbraio_13/it-alert-e-operativo-i-messaggi-di-allerta-attivi-per-quattro-casi-di-rischio-96bcd0dd-b07a-4a87-acc0-7ee2a3453xlk.shtml

Il sistema di allarme pubblico della protezione civile, dopo la fase di test, è funzionante per i casi di attività vulcanica, collasso di una grande diga, incidente industriale rilevante e incidente nucleare 

Dopo la fase di test che si è conclusa qualche settimana fa, It-Alert diventa operativo. Il sistema di allarme pubblico della protezione civile dal 13 febbraio 2024 entra quindi in funzione, ufficialmente. A comunicarlo la stessa protezione civile, tramite il suo sito e i canali social dove è stato condiviso un video in cui Fabrizio Curcio, il capo del Dipartimento, ha spiegato il suo funzionamento. 

«Quattro le aree di rischio su cui sarà operativo: attività vulcanica nelle aree dei Campi Flegrei, del Vesuvio e all’isola di Vulcano, collasso di una grande diga, incidente industriale rilevante e incidente nucleare o emergenza radiologica», sono le parole di Curcio. A seconda dell’area coinvolta dall’emergenza, a tutti i cittadini che si trovano in quella zona arriverà un messaggio di allarme (accompagnato dalla sirena che ormai abbiamo imparato a conoscere durante questi mesi di test), in italiano e in lingua inglese. Fondamentale è avere lo smartphone non in modalità aereo, per ricevere il messaggio di testo. Ricordiamo anche che nessun dato personale di chi riceve il messaggio viene  raccolto, archiviato, consultato. Infatti, i messaggi IT-alert viaggiano attraverso il sistema di cell-broadcast.

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La fase di test per altre possibili calamità, comunque, continua. «Sarà necessario testare periodicamente il sistema – ha detto ancora Curcio – anche perché per gli scenari di maremoto, precipitazioni intense e attività vulcaniche dello Stromboli serviranno ulteriori analisi e verifiche del sistema».  Chi dovesse ricevere un messaggio IT-alert che inizia con la parola «TEST», quindi, non ha nulla da temere perché si tratta di verifiche di funzionalità del sistema. Per avere più informazioni su questi casi di emergenza, invece, si può approfondire con le schede del sito «Io non rischio».

È nata la nuova Ferrari SF-24: la caccia di Leclerc e Sainz alla Red Bull è cominciata


articolo: https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/13-02-2024/presentata-la-nuova-ferrari-f1-sf-24.shtml

Presentata a Maranello la nuova monoposto del Cavallino per il Mondiale 2024. Le prime immagini

La nova Ferrari SF-24 nella presentazione in streaming

L’attesa è finita, è nata ufficialmente la Ferrari SF-24, la nuova monoposto del Cavallino per il Mondiale 2024 di F1. E anche per questa macchina il compito è di quelli duri, cioè interrompere il digiuno iridato di Maranello che dura dal 2007, anno dell’ultimo Mondiale piloti, con Kimi Raikkonen, e dal 2008, stagione dell’ultimo titolo costruttori, quando Felipe Massa sfiorò il Mondiale poi perso all’ultima gara. Non sarà facile battere la coppia Max Verstappen-Red Bull, ma questa stagione nasce con l’auspicio di un deciso passo avanti nelle prestazioni, anche grazie a un regolamento tecnico congelato che dovrebbe nelle intenzioni consentire ai rivali di Milton Keynes di avvicinare i numeri uno. 

PRIMI GIRI – Domani a Fiorano già i primi giri per il Filming Day, poi l’attesa è tutta naturalmente per la prossima settimana, quando in Bahrain andrà in scena la prima sessione di test ufficiali, dal 21 al 23 febbraio. Quella sarà la prima occasione di confronto tra la nuova rossa e le scuderie rivali sulla pista dove inizierà il Mondiale la settimana successiva. 

DISCONTINUITÀ – Come ricorda la Ferrari, la SF-24 è la terza vettura della nuova generazione ad effetto suolo introdotta due anni fa dalla Formula 1, ma rappresenta un punto di rottura con le monoposto che l’hanno preceduta, una discontinuità che si riscontra anche nelle forme. Il gruppo di progettisti diretti da Enrico Cardile ha lavorato con l’obiettivo di dare a Sainz e Leclerc una vettura facile da guidare e sincera nelle reazioni, partendo dalle sensazioni positive che i piloti avevano in abitacolo nelle ultime gare della scorsa stagione, e mettendoli in condizione di sfruttare al massimo il potenziale della power unit.

PARLA CARDILE – Spiega Enrico Cardile, responsabile del telaio e dell’aerodinamica del veicolo: “Con la SF-24 abbiamo voluto creare una piattaforma completamente nuova. Si può dire infatti che ogni area della vettura è stata riprogettata. Abbiamo trasformato le indicazioni dei piloti in grandezze ingegneristiche e abbiamo assecondato la loro esigenza di avere una vettura più facile da guidare e quindi da sfruttare e portare al limite. Non ci siamo posti vincoli progettuali se non quello di ottenere una monoposto robusta e sincera, che faccia anche in pista quello che vediamo in galleria del vento, prendendo come punto di riferimento la direzione dello sviluppo che avevamo adottato lo scorso anno e che a fine stagione ci aveva fatto fare un salto in avanti in termini di competitività”.

PARLA GUALTIERI – Queste invece le parole di Enrico Gualtieri, responsabile della power unit del Cavallino: “Il fatto che il progetto della power unit sia congelato per regolamento non significa che il 2024 non presenti sfide interessanti. Ci aspetta la stagione con più gare nella storia della categoria e questo significa tempi di reazione più veloci e meno ore al banco disponibili. In preparazione di questo campionato abbiamo rivisto tutti i processi che riguardano il propulsore – la preparazione, la delibera e la gestione – in modo da massimizzarne la prestazione. Inoltre abbiamo lavorato a braccetto con i nostri partner per ottimizzare ulteriormente le procedure lato affidabilità: per esempio grazie al costante monitoraggio dei fluidi che riusciamo a realizzare in pista con Shell siamo in grado di avere continuamente indicazioni sullo stato di salute della power unit”.

La vista laterale della Ferrari SF-24
Il retrotreno della Ferrari SF-24

Sparatoria in metropolitana a New York, almeno un morto e 5 feriti


articolo: https://www.adnkronos.com/internazionale/esteri/sparatoria-in-metropolitana-a-new-york-almeno-un-morto-e-5-feriti_Z6V6qXGJgZ3AlZRWQCBDC

13 febbraio 2024

Le vittime sarebbero tutte adolescenti. La sparatoria è avvenuta sul binario della stazione di Mount Eden Avenue mentre la gente aspettava il treno 4 in direzione sud

E’ di un morto e cinque feriti il bilancio di una sparatoria avvenuta questa sera in una stazione della metropolitana nel Bronx, secondo quanto riferito da Abc News. La sparatoria è avvenuta sul binario della stazione di Mount Eden Avenue mentre la gente aspettava il treno 4 in direzione sud. La persona deceduta è morta al St Barnabas Hospital, mentre le altre cinque vittime non sembrerebbero essere in pericolo di vita.

Tra i 12 e i 17 anni vittime sparatoria, morta ragazzina colpita al volto – Tutte le vittime sarebbero adolescenti. A scatenare la sparatoria una rissa cominciata a bordo del treno 4, che si sarebbe poi spostata sulla banchina della stazione di Mount Eden Avenue, fino a quando qualcuno non ha estratto un’arma da fuoco sparando in mezzo alla folla in stazione.

Le vittime in particolare sarebbero di età compresa tra 12 e 17 anni, a quanto riporta il New York Post, secondo cui la persona deceduta sarebbe una ragazza colpita al volto, morta dopo essere stata portata d’urgenza all’ospedale St. Barnabas. Un’altra vittima è stata colpita a una gamba. Secondo le fonti citate dal Post, testimoni hanno riferito di aver sentito sparare più di 10 colpi di arma da fuoco.

Ancora nessun sospetto è stato fermato né è stata trovata l’arma che ha sparato. Su twitter NYPD parla di “un’indagine di polizia attiva” e invita a evitare l’area e a utilizzare percorsi alternativi.

Il maratoneta più forte del mondo è morto a 24 anni: addio a Kelvin Kiptum


articolo: https://www.today.it/sport/altro/kelvin-kiptum-maratona-morto.html

Aveva conquistato il titolo mondiale durante la maratona di Chicago lo scorso ottobre. È stato l’unico atleta al mondo a tagliare il traguardo in meno di due ore e un minuto. Stava preparando la maratona di Rotterdam e i Giochi Olimpici di Parigi

L’atleta keniano Kelvin Kiptum, detentore del record mondiale di maratona, è morto in un incidente stradale avvenuto nella notte tra l’11 e il 12 febbraio in Kenya. Con lui è deceduto anche l’allenatore Gervais Hakizimana. Kiptum aveva solo 24 anni.

Kelvin Kiptum aveva conquistato il titolo mondiale durante la maratona di Chicago lo scorso ottobre. È stato l’unico atleta al mondo ad aver completato una maratona in meno di due ore e un minuto (2 ore 00 minuti e 35 secondi). Era nella fase di preparazione per i Giochi Olimpici di Parigi, ma aveva in programma di correre ad aprile a Rotterdam con l’idea di scendere sotto la soglia delle due ore.

Kiptum era nato nella regione di Eldoret, nel cuore della Rift Valley, il tempio dei maratoneti. Aveva esordito nella maratona nel dicembre 2022, vincendo a Valencia con 2 ore 1 minuto 53 secondi. Quella di Chicago, dove ha ottenuto la migliore prestazione mondiale, era la sua terza maratona. 

“La nostra nazione è addolorata per la profonda perdita di un vero eroe“, ha scritto su X il primo ministro del Kenya, Raila Odinga.

“Siamo sconvolti e profondamente addolorati nell’apprendere della morte di Kelvin Kiptum e del suo allenatore, Gervais Hakizimana“, le parole di Sebastian Coe, presidente della World Athletics, la federazione internazionale di atletica leggera, che ha ricordato “l’atleta straordinario che lascia un eredità straordinaria“.